山东十一座观光车批发图片 (多图)

2018-12-28 23:56:17

多数观光车采用蓄电池供电驱动方式,本身不排放污染大气的有害气体,只需蓄电池充电即可使用,因为电厂大多建于阔别人口密集的城市,对人类伤害较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较轻易,

多数观光车采用蓄电池供电驱动方式,本身不排放污染大气的有害气体,只需蓄电池充电即可使用23座电动观光车,因为电厂大多建于阔别人口密集的城市全封闭电动观光车,对人类伤害较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较轻易,也已有了相关技术。观光车蓄电池电力能源获去方式,如煤、核能、水力等。观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备昼夜都能充分利用,大大进步其经济效益,有利于节约能源和减少二氧化碳的排量等长处十一座电动观光车。观光车缺点是爬坡能力较弱。 还有一种就是燃油观光车。

观光车保养方法:

1、开始充电1小时内须有人职守,电线若有发热软化即说明电线分歧格并请停止充电。

2、非专业职员切勿自行维修电器部分,勿自行拆卸电瓶(将电瓶从车上拆下时先拆负极再拆正极;安装电瓶时应先安正极再安负极;电缆接头拆下后不得接触车体等,以免爆1炸)

3、观光车冬季行驶里程缩短属正常现象;冬季存放若不充足电会导致电瓶冻裂。

观光车的蓄电池组,一般由三只或丝质单体蓄电池串接而成。如果各只蓄电池端电压有差异八座电动观光车,则端电压搞的那只蓄电池先打到过充电状态。此时,由于蓄电池组电压值还未达到恒压状态,就会造成先到的那只蓄电池因过充电而损坏。损坏后的蓄电池由于电压较低,又会造成其他蓄电池因过充电而损坏。蓄电池组中各只蓄电池的电压误差应控制在±0.03v范围内,蓄电池的内阻电压、放电时间相同或相近,这些也都是保持有效续驶里程的前提。

观光车更换轮胎技巧:

1.拧松螺丝帽,将电动老爷车升起  如果轮圈有盖子盖着,要先将盖子撬出,这样可以看到轮圈上有数颗螺丝帽。用扳手将其稍稍拧松。完成之后用千斤顶将车身升起,一般在车底会有一条横梁,上面有2个缺口位,千斤顶的摆放位置就两个缺口位之间。

2.松开螺丝帽,拆下车胎由于在车胎触地时就已将螺丝帽拧松,因此车升起之后,很容易就可以把所有的螺丝卸下,拿下车胎。

3.换上新胎,拧上螺丝帽  将新胎放上原位,并以对角的次序略为收紧螺丝帽,以保证每颗螺丝帽所受的力比较平均。

4.放下车身,拧紧螺丝帽  放下车身,拿掉千斤顶,并再次把螺丝帽按照对角的次序进一步拧紧。此时应以较大的力将螺丝帽上紧,以保证行驶时轮胎不会脱落。





轮胎是景区观光车的主要部件,它的性能对景区观光车动力性、制动性、行驶稳定性、平顺性、越野性和燃料经济性等都有直接的影响。在景区观光车运输中,轮胎的费用占10%左右,由于景区观光车技术使用的不同,轮胎的寿命波动范围很大(国产轮胎的使用寿命一般在3~18万km),因此正确使用和维护轮胎,对降低景区观光车运输成本和确保行车安全具有非常重要的意义。 轮胎合理使用的目的在于降低轮胎磨损,防止不正常的磨损和损坏,延长轮胎的使用寿命。

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