青海八座观光车哪家好经销商 (多图)

2018-12-03 09:41:15

购买观光车时保修卡应注明当地保修地址,用户将卡寄送到当地的特1约维修站备案。便于用户享受良好的服务和维修。电动观光车作为绿色交通工具,将在21世纪给人类社会带来巨大的变化。顺应当前国际科技发展的大趋势

购买观光车时保修卡应注明当地保修地址,用户将卡寄送到当地的特1约维修站备案。便于用户享受良好的服务和维修。电动观光车作为绿色交通工具,将在21世纪给人类社会带来巨大的变化。顺应当前国际科技发展的大趋势,将电动车作为中国进入21世纪汽车工业的切人点,不仅是实现中国汽车工业技术跨越式发展的战略抉择旅游观光车。同时也是实现中国汽车工业可持续发展的重要选择全封闭电动观光车

就观光车蓄电池而言,电动观光车要求蓄电池长寿命、高比能(即一次充电可行驶的长距离)和高比功率(即加速爬坡的能力)。根据电动观光车行业有关检验要求得知,36v、12Ah铅酸电池必须达到以5A电流放电至电压为31.5V时,放电时间不得低于2h。对于这样的蓄电池容量,参照电动观光车耗电量 15Wh/km,设计的电动观光车的理论形成为130Km左右。但是新蓄电池也能满足150的续驶里程。

德州北驰新能源车业有限公司为您介绍观光车电池的保养工作:

1、注意充电的环境,目前电动车用充电器都是按照环境温度25℃设计的十一座电动观光车,所以在25℃条件下充电比较好。而环境温度真正在25℃的时候相对比较少,这样就必然有夏季过充电冬季欠充电的问题。因此充电的时候,最1好把电池和充电器安排在有通风并且室温的环境里使用。

2、充分利用维修条件,电动车的经销商一般都可以维护,应定期进行检查八座电动观光车

3、选择优质电池,电池的寿命决定了电动车后期的骑乘成本。因而,尽量选择大容量电池,且是口碑好的品牌电池。

如何检测观光车无刷控制器:A功率管损坏的检测:功率管坏表现为整车不转或缺相,具体测量方法为:用二极管档测控制器的A、B、C三相电机接线,万用表的黑笔接电源红线,红笔分别接三相电机相线,万用表显值应为500-600左右,若某相测试结果显示为零或很小,则该相的上功率管击穿,若显示很大为断路;将万用表的红笔接电源地线,黑笔分别接三相电机相线,万用表显示值应为500-600左右,若显示为零或很小,则该相的下功率管击穿,若显示很大为功率管断路B在电源导通的情况下,用万用表电压档测量控制器九芯插头细红线与细黑线,看电压是否在5伏左右,如没有电压则控制器坏。

观光车常见拉索或外套锈蚀、牵引弹簧折断、脱落或弹性消失,致使驻车制动操纵拉索或制动拉索在其外套内拉动不灵活,由此手制动松不开而工作失效。应检查制动操纵拉索和制动系统部件表面有无损伤,手柄操纵动作是否灵活,无卡滞现象;拉索连接头和固定部位是否松动损坏,必要时修复或换件。检修时对拉索加注润滑脂进行润滑或更换损坏件,重新按修理规范调整制动手柄转动量。用196N力作用于驻车制动手柄上,向上拉起手柄齿板移动5~7个齿,即可完全制动驻车为正常手柄行程;若齿板移动超过7齿以上,则表明电动观光车制动间隙过大或拉索伸长,应重新进行调整。

电动观光车充电器的使用:

1、稳定可靠:选用质量稳定可靠的正1品充电器,如48V以上的充电器必须选择智能型带风机的充电器。严禁用以下劣质充电器:一是简化电路设计,降低综合技术指示,二是选用低质、低价的元器件以次充好,如以晶体管取代优质低耗的场效应管,以拆机品代替正1品芯片等。

2、正确的充电模式:多采用铅酸电池,所以它的充电器应具有恒流、恒压和浮充三个充电阶段,恒流阶段进入快速充电状态,恒压阶段进入补充充电阶段,保证蓄电池不致折气和热失控,浮充阶段表明蓄电池充满,被充蓄电池的自放电需要。




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